IT 之家 12 月 21 日音尘，日产、本田在这周二片刻爆出可能消释的音尘，一时震荡了寰宇汽车行业。这笔走动尚未获取官方阐明，不外日产前 CEO 卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）并莫得因此保握千里默，他在 20 日给与彭博 · 社采访时，对这一潜在的消释提议了严厉的月旦。

戈恩直言，"这是悔过之局，并非一笔求实的走动。因为说真话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司险些莫得互补的方位，它们在一样的阛阓上运营，居品险些相通，品牌也特殊相似。"

他进一步暗示，这笔提议中的消释并不虞味着两家日本品牌的信得过和会，反而更多是因为日本经济产业省念念要鼓励这项来来回促进日本经济，而本田对此似乎并不舒适。

戈恩说："我在日本生涯多年，深知经济产业省的影响力。诚然我以为这笔走动并莫得什么工业逻辑，但有期间你必须在功绩和猖狂之间作念出遴荐。要是大略两者兼得那最佳，但随机不得不作念出采用。毫无疑问，经济产业省更倾向于遴荐猖狂，而非功绩。因此，他们绝不迟疑地鼓励本田参与了这笔走动。"

"你得昭彰，本田是一家特殊庞杂的工程公司，而日产也为我方的工程手艺感到自爱。问题的要害在于，要是这是一次消释或者仅仅组建定约，那么新的公司将经受哪些手艺。不错笃定的是，这将是一次特殊坚苦的有磋议。"

当今，日产和本田尚未对消释策作为出任何负责回话，但两家公司依然启动融合。据 IT 之家此前报说念，本年 8 月九游体育app(中国)官方网站，两边签署了关怀备忘录，琢磨翌日的融合契机。